سوالات پرتکرار درباره مشکلات فنی خودرو | مشکلات رایج ماشین و راهحلها
اگر صاحب خودرو هستید، احتمالاً بارها با سوالها و مشکلاتی مثل روشن شدن چراغ چک، کاهش شتاب، لرزش موتور یا حتی بالا رفتن دمای آب مواجه شدهاید. این نشانهها معمولاً برای رانندگان نگرانکننده هستند، اما در واقع هرکدام میتوانند پیام مشخصی از وضعیت فنی خودرو باشند. آشنایی با دلایل رایج این علائم کمک میکند قبل از ایجاد خرابیهای جدیتر، مشکل را تشخیص دهید و بهموقع برای رفع آن اقدام کنید. در این مقاله به مهمترین سوالات و مشکلات متداول خودرو بهصورت ساده و کاربردی پاسخ دادهایم تا بتوانید در زمان مناسب تصمیم درست بگیرید و از هزینههای اضافی جلوگیری کنید.
.
روشن شدن چراغ چک خودرو میتواند دلایل مختلفی داشته باشد؛ از مشکلات ساده مانند شل بودن درب باک گرفته تا ایراد در سنسورها، سیستم سوخترسانی یا موتور. در خودروهای جدید، چراغ چک معمولاً به دلیل خطاهای ثبتشده در ECU روشن میشود و بهتر است در اولین فرصت توسط دستگاه دیاگ بررسی شود.
لرزش خودرو هنگام حرکت ممکن است به دلیل بالانس نبودن چرخها، خرابی لاستیکها، ایراد در جلوبندی، دیسک ترمز یا حتی مشکلات موتور باشد. اگر لرزش در سرعت بالا بیشتر شود، بهتر است سیستم تعلیق و چرخها بررسی شوند.
استارت نخوردن خودرو معمولاً به دلیل ضعیف شدن باتری، خرابی استارت، مشکل در دینام یا ایراد در سیستم برق خودرو رخ میدهد. گاهی نیز تمام شدن سوخت یا اختلال در سیستم سوخترسانی میتواند باعث روشن نشدن خودرو شود.
بالا رفتن آمپر آب نشاندهنده افزایش دمای موتور است و میتواند به دلیل کمبود آب رادیاتور، خرابی ترموستات، نشتی سیستم خنککننده یا عملکرد نامناسب فن خودرو باشد. ادامه رانندگی با آمپر بالا ممکن است به موتور آسیب جدی وارد کند.
خنک نکردن کولر خودرو معمولاً به دلیل کمبود گاز کولر، خرابی کمپرسور، کثیف بودن کندانسور یا ایراد در سیستم تهویه رخ میدهد. سرویس دورهای کولر میتواند عملکرد آن را بهبود دهد.
مصرف بالای سوخت میتواند به دلیل کثیف بودن فیلتر هوا، خرابی شمعها، پایین بودن فشار باد لاستیکها، رانندگی پرشتاب یا ایراد در سنسورهای موتور باشد. سرویس منظم خودرو نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت دارد.
شنیدن صداهای غیرعادی مانند تقتق، جیرجیر یا زوزه میتواند نشانه خرابی قطعاتی مانند تسمهها، جلوبندی، بلبرینگها یا قطعات موتور باشد. در صورت ادامهدار بودن صدا، بهتر است خودرو توسط تعمیرکار بررسی شود.
زمان تعویض روغن موتور به نوع خودرو، نوع روغن و شرایط رانندگی بستگی دارد، اما معمولاً بین ۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر توصیه میشود. تعویض بهموقع روغن از استهلاک موتور جلوگیری میکند.
اگر هنگام ترمزگیری صدای سوت یا ساییدگی شنیده میشود، قدرت ترمز کاهش یافته یا پدال ترمز عملکرد عادی ندارد، ممکن است زمان تعویض لنت ترمز فرا رسیده باشد. بررسی دورهای سیستم ترمز اهمیت زیادی دارد.
خاموش شدن خودرو هنگام حرکت میتواند به دلیل خرابی پمپ بنزین، باتری، دینام، سنسور دور موتور یا مشکلات برقرسانی باشد. این مشکل باید سریع بررسی شود زیرا میتواند ایمنی رانندگی را تحت تأثیر قرار دهد.
- یکی از نشانههای زمان تعویض دیسک و صفحه زمانی است که ما ماشین را در دنده ۱ گذاشته و کلاچ را رها میکنیم. موتور و اتاق خودرو به لرزه میافتد و البته این لرزش کاملا متفاوت است. این یک نشانه واضح و کامل برای تعویض دیسک خودرو است.
- وقتی ماشین در حال سکون است دنده را در ۲ قرار داده و کلاچ را رها میکنیم اگر خودرو حرکت کرد و خاموش نشد دیسک و صفحه تمام شده است. ولی اگر خودرو سریع خاموش شد، هنوز زمان تعویض صفحه کلاچ فرا نرسیده است.
- در سر بالایی نیمه شدید، اگر نیاز به تعویض دنده به شمارههای سنگین زیاد مشهود بود، نشانهای برای تعویض صفحه کلاچ است.
- زمانیکه ماشین زیاد گاز میخورد ولی حرکت و شتاب خوبی ندارد!
- گاه پیش میآید که دندههای خودرو، خصوصا دنده یک و دنده عقب خوب جا نرفته و به سختی این اتفاق میافتد. این مشکل در ترافیکهای سنگین نیز به وضوح مشاهده میشود.
- لغزش کلاچ
- کشیدن ترمز
- کمبود فشار باد تایر
- نادرست بودن اندازه تایر
- بیش از حد بار گذاشتن
- باز نشدن کامل دریچه گاز
- گرفتگی سیستم هوای ورودی
- بیش از حد فقیر بودن نسبت هوا و سوخت
- ایراد در سیستم جرقه
:keycap_ten: پایین بودن فشار کمپرس موتور
- تنظیم نبودن لقی سوپاپ ها
- خراب بودن یکی از شمع یا وایر ها
- کار نکردن یکی از انژکتور ها
- کم بودن فشار سوخت
- تنظیم نبودن تایمینگ موتور
- معیوب شدن دسته موتور
- خرابی یکی از سنسور های اکسیژن،دما و فشار هوا، دمای آب
- صدای غیرعادی موتور
- تیره شدن موتور
- کاهش شتاب
- روشن شدن چراغ روغن
- بوی سوختی از موتور
- رانندگی استاندارد و پیش بینی پذیر
- پرهیز از ترمزهای مداوم و بی دلیل
- استفاده از Auto Hold
- حفظ فاصله ایمن با خودروی جلویی (فاصله استاندارد=ترمز کمتر)
- برری منظم دیسک و سیستم ترمز
باعث شکستن محفظه ساچمه ها می شود و خودرو دیگر حرکت نمی کند.
درصورت شکستن، احتمال قفل کردن فرمان وجود دارد و کنترل خودرو از دست شما خارج می شود.
در صورتی که سرعت خودرو زیاد باشد احتمال اسیب رسیدن به گیربکس وجود دارد.
دربعضی موارد احتمال چپ کردن خودرو نیز وجود دارد.
1) اسید سولفوریک باتری بسیار خورنده است و باید در صورت تماس با پوست یا چشم، فوراً با آب حداقل ۵ دقیقه شسته شود.
2) هنگام کار با باتری، انگشتر، ساعت و دستبند نداشته باشید تا از سوختگی و اتصال کوتاه جلوگیری شود.
3) در جدا کردن کابلها، همیشه ابتدا کابل منفی یا بدنه را باز کنید.
4) هرگز قطب مثبت و منفی باتری را مستقیم به هم وصل نکنید.
5) در بازدید باتری، نشتی اسید، ترک بدنه و شل بودن بستها را بررسی کنید.
6) نشت اسید باعث سفیدک زدن سینی و قطعات فلزی اطراف باتری میشود.
7) برای باتری به باتری، ابتدا مثبت به مثبت و سپس منفی باتری کمکی به بدنه خودرو گیرنده وصل میشود.
8) کابلها باید از قطعات متحرک دور باشند و پس از چند دقیقه کار کردن خودروی کمکی، خودروی گیرنده روشن شود.
9) برای کمکاستارت، فقط از باتری ۱۲ ولت استفاده کنید؛ استفاده از ۲۴ ولت یا اتصال نادرست ممکن است به ECU و سیستم برق خودرو آسیب بزند.
1. بد روشن شدن اتومبیل به خصوص در حالت استارت سرد
2. پایین آمدن راندمان موتور که باعث کم شدن کشش موتور می شود
3. تغییر صدای پمپ بنزین
بله، روشن شدن فن خودرو در زمان بالا رفتن دمای موتور یا هنگام استفاده از کولر طبیعی است. اما اگر فن دائماً روشن بماند یا دمای موتور بیش از حد افزایش پیدا کند، ممکن است سیستم خنککننده نیاز به بررسی داشته باشد.
کاهش شتاب خودرو میتواند به دلیل کثیفی فیلتر هوا، خرابی شمعها، ایراد در سیستم سوخترسانی، کیفیت پایین سوخت یا مشکلات گیربکس باشد. انجام سرویسهای دورهای میتواند به حفظ عملکرد خودرو کمک کند.
مقالههای مرتبط: راهکارهای افزایش طول عمر گیربکس های اتوماتیک
- سوت کشیدن مکرر
- پایین آمدن قدرت ترمزگیری
- پایین آمدن سطح روغن ترمز در مخزن روغن ترمز
- فعال شدن چراغ ABS یا چراغ ترمز دستی
- نیاز به فشار بیش از حد به پدال ترمز
- زمان طولانی تر برای ایست خودرو
سیستم سوخت: بنزین ناخالص، انژکتور کثیف، پمپ بنزین ضعیف.
ورودی هوا: گرفتگی دریچه گاز، خرابی استپر.
سیستم جرقه: ایراد در شمع، کوئل و وایرها.
سنسورها: خرابی سنسور دریچه گاز و سنسور کیلومتر.
بوستر ترمز شما خراب شده است.
شیلنگ وکیوم بوستر ترمز نشت دارد و یا قطع شده است. (از بوستر به مانیفولد هوا )
در یکی از شیلنگهای ترمز خم شدگی پدید آمده است.
پدال ترمز به چیزی گیر کرده و کورس ندارد.
در اتومبیل مجاری مجزایی برای آب و روغن وجود دارد. این دو مایع وظایف متفاوتی برعهده دارند.
آب وظیفه خنک کردن موتور و روغن وظیفه روانسازی، جلوگیری از اصطحکاک و برخورد فلز با فلز را عهده دار است.
جلوگیری از مخلوط شدن آب و روغن از وظایف اصلی واشر سر سیلندر است.
در شرایطی ممکن است مجاری آب و روغن ترک برداشته و اتومبیل آب و روغن قاطی کند. به این ترتیب غلظت روغن کم می شود و روانسازی حرکت قطعه ها به درستی انجام نمی شود.
ضمن آنکه تماس فلز با فلز بالا رفته و حرارت بین قطعات افزایش می یابد. اگر این عامل تشدید شود، قطعه ها ذوب شده و به هم جوش می خورند! در بدترین حالت، موتور اتومبیل گیرپاژ می کند.
نحوه تشخیص آب و روغن قاطی کردن موتور، نگاه کردن به گیج یا همان میله شناسه روغن است که روغن را شیری رنگ نشان می دهد.
برای ایجاد تناسب وزن چرخ ها، حتما لاستیک هارو بالانس کنید.
سنگ ریزه و شن های گیر کرده در شیار های لاستیک را تمیز کنید.
حداقل ماهی دوبار باد لاستیک هارو تنظیم کنید.
پس از هر چند هزار کیلومتر کارکرد باید لاستیک هارو به شکل عقب و جلو یا ضربدری جا به جا کنید.
دنده ی یک و عقب, بد جا می رود.
موتور در سربالایی کشش کافی ندارد.
موتور گاز میخورد ولی شتاب ندارد.
ایجاد سرو صدا هنگام کلاج گیری
پدال کلاچ سفت و خشک شده و حالت ارتجاعی و فنری خود را از دست داده
هنگام رها کردن کلاچ پای شما سریعا به عقب پرتاب می کند.
در هنگام حرکت دور موتور افزایش می یابد ولی سرعت آن به نسبت افزایش نمی یابد .
پله پله شدن کلاج ممکن است به دلیل خشکی و خرابی سیم کلاج باشد.
استفاده زیاد از دورهای بالای موتور بخصوص در دورهای بیش از 4000 دور در دقیقه که باعث استهلاک سریع قطعات می گردد.
عدم استفاده از دنده مناسب بخصوص در سربالائی ها و یا عبور از روی سرعت گیرها; که باعث فشار خیلی زیاد روی موتور و به عبارتی روی تسمه می گردد. در سربالائی حتما باید از دنده سنگین استفاده گردد.
خرابی تسمه سفت کن که در صورت گیرپاژ کردن باعث کشیدگی و پارگی تسمه تایم خواهد شد.
زیادی سفت کردن تسمه که در ابتدا باعث خرابی تسمه سفت کن و در نهایت خرابی تسمه خواهد شد.
تسمه های نامرغوب در بازار به وفور یافت می شود که توان تحمل بارهای زیاد را ندارند و به سرعت مستهلک می گردند. لازم است جهت خرید یک تسمه مناسب با یک تعمیر کار مجرب مشورت نمایید.
در صورت خرید تسمه تایم با یک بازدید چشمی از عدم شکستگی در سطح تسمه مطمئن گردید و از تا زدن و یا از قراردان در جای نامناسب (مثل قرار دادن درجعبه ابزار و یا گذاشتن وسایل روی آن) خوداری نمائید. ظاهر کلیه دندانه های تسمه بازدید گردد و در صورت رویت سیم هائی نازک شبیه نایلون از آن استفاده نگردد.
روشن شدن چراغ هشدار ماشین
کم شدن آب رادیاتور ماشین
خروج آب از رادیاتور
کارکرد غیرطبیعی ماشین
خروج بخار از رادیات آب ماشین
افزایش دمای آب
افزایش درجه آمپر آب
- سوزن ژیگلور لاغر شده: باید تعویض شود تا سوخت به درستی تنظیم گردد.
- صافی هوای کثیف یا گرفته: آن را باز کرده و تمیز کنید. اگر قابل شستشو نیست، حتما تعویض شود.
- نشتی بنزین در اتصالات: وجود هرگونه نشتی در مسیر سوخت را بررسی و بر طرف کنید.
- نیاز به تنظیم موتور: خودرو را با دستگاه دیاگ تنظیم کنید تا عملکرد موتور با شرایط محیطی هماهنگ شود.
- تنظیم نبودن ژیگلور با انژکتورها: سوزن ژیگلور را تنظیم و میزان پاشش انژکتور را کنترل کنید.
- عادت رانندگی نامناسب: از گاز دادن یا شتابگیریهای بیمورد پرهیز کنید و سرویسهای دوره ای را به موقع انجام دهید تا مصرف سوخت در حد استاندارد باقی بماند.
مقالههای مرتبط: شرایط و ضوابط گارانتی شرکت مدیران خودرو
اگر هنگام استارت زدن، موتور نمیچرخد و فقط صدای تق تق ضعیف یا مکرر از استارت شنیده می شود، در حالی که نور چراغ ها و پشت آمپر کم نور یا قطع می شود، این نشانه ی واضح خرابی یا ضعف باتری است.
معمولاً در این حالت باتری یا تخلیه کامل شده یا عمر مفیدش به پایان است.
اگر سوئیچ را باز کرده و نور پشت آمپر ثابت میماند (تغییری نمیکند) ولی هنگام چرخاندن سوئیچ، هیچ صدایی از استارت شنیده نمیشود و موتور نیز نمیچرخد، در این صورت ایراد از اتومات استارت یا خود موتور استارت است.
در این حالت، باتری سالم است اما برق از مدار استارت عبور نمی کند.
نکته :قبل از هر اقدامی، حتما اتصالات قطب های باتری و کابل منفی بدنه را بررسی کنید، چون شل بودن یا سولفاته شدن آنها نیز میتواند دقیقا علائمی مشابه خرابی باتری یا استارت ایجاد کند.
ترموستات یکی از قطعات کوچک اما حیاتی سیستم خنککننده است که دمای موتور را تنظیم میکند. خرابی همین قطعه ساده میتواند به آسیب جدی موتور و هزینههای سنگین تعمیرات منجر شود.
نشانههای خرابی ترموستات:
• موتور خیلی دیر گرم میشود
• دمای موتور ناگهان بالا میرود
• نوسان مداوم درجه حرارت
• روشن شدن چراغ دمای موتور
• نشتی مایع خنککننده
دلایل رایج خرابی:
• فرسودگی در اثر حرارت و کارکرد طولانی
• رسوب به دلیل استفاده از آب معمولی به جای ضدیخ
• زنگزدگی سیستم خنککننده
• نصب نادرست یا ضربه مکانیکی
نکته مهم:
دمای ایدهآل موتور معمولاً حدود ۹۰ تا ۱۰۵ درجه است و ترموستات مسئول حفظ همین تعادل است.
برای جلوگیری از خرابی:
از مایع خنککننده استاندارد استفاده کنید و سیستم خنککننده را بهصورت دورهای بررسی کنید.
اگر ترموستات خراب شود، هزینه تعویض آن بسیار کمتر از تعمیر موتور است.
1. هر چقدر ریگلاژ کلاچ پایینتر درگیر شود و زودتر آزاد کند، صفحه کلاچ دیرتر تمام میشود.
2. در سر بالاییها تا حد امکان با بار زیاد حرکت نکنید.
3. هر چقدر میتوانید از وزن خودرو کم کنید تا به موتور و صفحه کلاچ کمتر فشار وارد میشود.
4. سیم کلاچ را بصورت دورهای عوض کنید و پدال کلاچ همیشه نرم باشد.
5. نشتی های دور گیربکس را بگیرید تا باعث چرب شدن صفحه کلاچ نشوند.
6. یکی از نشانههای آسیب رسیدن به سیستم کلاچ و صفحات آن بوی متمایز سوختنی است که از صفحات بلند میشود.
پایین آمدن شتاب خودرو
بالا رفتن مصرف سوخت
خام سوزی بنزین
دیر روشن شدن خودرو
- کیفیت پایین دیسک و لنت
- تاب برداشتن دیسک ترمز
- بالانس نبودن چرخ ها
- خرابی جلوبندی؛مشکلی که خود را هنگام ترمز نشان می دهد.
- گیر کردن کالیپر ترمز
- خرابی بلبرینگ چرخ
پایین آمدن شتاب خودرو
بالا رفتن مصرف سوخت
خام سوزی بنزین
دیر روشن شدن خودرو
- حفظ آرامش اولین قدم است.
- هرگز فرمان را به طور ناگهانی نچرخانید و ناگهانی ترمز نکنید و اجازه ندهید خودرو از مسیر منحرف شود.
- پای خود را به طور ناگهانی از پدال گاز برندارید و خودرو را به آرامی به کنار خیابان هدایت کنید.
- پس از توقف ترمز را فعال و چراغ راهنما را روشن کنید.
- کاهش میزان قدرت خودرو
- شنیدن صدای ناهنجار و نسبتا بلند از خودرو
- افزایش غلظت گازهای آلاینده در خروجی اگزوز
- افزایش مصرف سوخت
به طور کلی عمر مفید اگزوز، بین 4 تا 5 سال بوده و حذاکثر مسافتی که با آن می توان پیمود، بین 80 تا 150 کیلومتر می باشد.
- بالانس نبودن تایر یا ریم
- پله کردن یا سیمزدگی تایر
- ضربهخوردگی یا تاب ریم
- عدم تنظیم زاویه Tow (زاویه تایرها)
- خرابی بوشها، سیبک و کمکفنرها
- خرابی دمپر فرمان (در SUVها)
- استهلاک جعبه فرمان
- فرسودگی بلبرینگ توپی چرخ
- تاب داشتن گاردان (در خودروهای دیفرانسیل عقب)
اهمیت توجه فوری به لرزش فرمان
کاهش توان ترمزگیریخطر ترکیدن تایر یا شکستن چرخافزایش خرابی کابین و اتصالاتتهدید جانی و مالی
- تکانههای غیرعادی ماشین هنگام عبور از ناهمواریها و سرعتگیرها
- شیرجه زدن ماشین هنگام ترمزگیری
- افزایش مسافت ترمز ماشین
- کاهش تسلط راننده برای کنترل خودرو
- سروصدای غیرعادی از ناحیه سیستم تعلیق خودرو
- کشیده شدن ماشین به یک سمت
- کاهش یافتن ارتفاع خودرو
- نشت روغن روی بدنه کمک فنر
در هنگام حرکت صدا از چرخ ها میآید، اگر با فشردن پدال ترمز صدا قطع یا کم شد، لنت ترمز مشکل دارد؛
در غیر اینصورت صدا از دیسک چرخ و خارهای نگهدارندهی لنت میتواند باشد.
در هنگام حرکت صدا از چرخ ها میآید، اگر با فشردن پدال ترمز صدا قطع یا کم شد، لنت ترمز مشکل دارد؛
در غیر اینصورت صدا از دیسک چرخ و خارهای نگهدارندهی لنت میتواند باشد.
در نمایندگی 484 مدیران خودرو، تیم فنی ما با بهرهگیری از تکنسینهای مجرب و قطعات یدکی اصلی، تمامی خدمات سرویس دورهای، تعویض روغن و عیبیابی تخصصی را با بالاترین کیفیت انجام میدهد. برای اطمینان از سلامت خودروی خود و افزایش طول عمر آن، همین حالا با ما تماس بگیرید یا نوبت سرویس خود را رزرو کنید.
هدف ما، ایجاد تجربهای متفاوت برای خریداران و همراهی آنان در سفری مطمئن و آیندهنگر است.
در لحظه از اخبار رسمی مدیران خودرو با ما در نمایندگی 484 همراه باشید.
هیچ دیدگاهی ثبت نشده