معرفی سیستمهای پیشرفته کمک راننده (ADAS)
در خودروهای مدرن، سیستمهای همیار راننده یا ADAS به کمک دوربینها، سنسورها و الگوریتمهای هوشمند میآیند تا تصمیمهای ایمنی را سریعتر از واکنش انسانی انجام دهند. این فناوریها با هدف کاهش خطای راننده، جلوگیری از تصادف و افزایش آرامش در رانندگی طراحی شدهاند.
سطوح سیستم خودران خودرو
سطح 0و1 – کمکراننده پایه: در سطح صفر همهچیز برعهده راننده است. سطح یک برخی کمکها مثل کروز کنترل ساده یا هشدار فاصله دارد.
اکثر خودروهای ایرانی سطح 1 هستند.
سطح 2 – رانندگی نیمهخودکار: سیستم میتواند سرعت، ترمز و حفظ مسیر را کنترل کند اما راننده باید توجه داشته باشد.
سطح 3 – رانندگی خودکار مشروط: در برخی شرایط خودرو کنترل را کاملاً در دست میگیرد. مرسدس S-Class اولین سیستم تأییدشده سطح ۳ جهان را دارد.
سطح 4 – خودران کامل در محدوده خاص: در شهرهای هوشمند و مناطق مشخص. فعلاً در سرویسهای آزمایشی مثل Waymo استفاده میشود.
سطح 5 – خودران کامل بدون راننده: بدون فرمان، بدون پدال، بدون راننده. این سطح هنوز تجاری نشده.
12 سیستم هشدار دهنده و بازدارنده ADAS
LDW (هشدار خروج از خط)
سیستم LDW تغییر مسیر ناخواسته را شناسایی میکند و به راننده هشدار میدهد. این هشدار معمولاً زمانی فعال میشود که خودرو از لاینی که قرار دارد بدون روشن کردن چراغ راهنما منحرف شود. این سیستم هیچگونه مداخلهای در فرمان یا ترمز خودرو انجام نمیدهد و مسئولیت کامل اصلاح مسیر بر عهده راننده است.
LKA (کمک راننده در حفظ /تصحیح مسیر داخل لاین)
LKA یا دستیار نگهدارنده خودرو بین خطوط، با استفاده از دوربین، خطوط جاده را پایش میکند و در صورت انحراف، سیستم دخالت کرده و اعمال نیروی کمکی به فرمان، آن را به آرامی به مرکز مسیر باز میگرداند. تفاوت این سیستم با مورد قبلی در اعمال خودکار اصلاح فرمان است در حالی LDW فقط هشدار دهنده هستند.
LCA (تشخیص وضعیت نقاط حساس کناری/کنترل ناحیه کناری)
LCA پس از روشن شدن چراغ راهنما، با پایش نقاط کور راننده، در صورت تشخیص خودرویی در این نقاط، به راننده هشدار بصری و صوتی میدهد. این قابلیت، به صورت خودکار و ایمن به راننده کمک میکند تا لاین خود را تغییر دهد و از تصادفات احتمالی جلوگیری میکند.
BSD (تشخیص نقطه کور راننده)
BSD با استفاده از سنسورها و رادارها، نقاط کور اطراف خودرو را پوشش میدهد و در زمانی که حسگر جسم یا انسانی را در نقاط کور خودرو تشخیص دهد، با ارائه هشدار بصری در آینههای جانبی و همزمان صوتی راننده را از وجود این خودروها آگاه ساخته و از تصادفات احتمالی حین یا هنگام حرکت به شکل موثری جلوگیری میکند.
RCTA (هشدار تردد در تقاطع/خطر برخورد در کنار خودرو)
RCTA وقتی که گیربکس خودرو در حالت دنده عقب قرار می گیرد، فعال می شود و با استفاده از ابزار تشخیص دهنده ای که دارد، اشیا، خودروها و به طور کلی وسایل نقلیه ای که با سرعت قابل توجهی در حال نزدیک شدن می باشد را تشخیص می دهد و شروع به هشدار دادن می کند. به این ترتیب، راننده می تواند با خیالی راحت تر و با آرامش بیش تری از پارک خارج شود.
RCW (هشدار برخورد از عقب)
RCW با استفاده از سنسورهای راداری، خودروی در حال نزدیک شدن از عقب را پایش میکند و در صورت تشخیص خطر برخورد قریبالوقوع، با اقداماتی نظیر هشدار صوتی و نمایش روی کلاستر، راننده را مطلع می کند.
FCW (هشدار برخورد از جلو)
FCW با پایش مداوم فاصله با خودروی جلویی احتمال برخورد را تشخیص میدهد. قبل از وقوع حادثه، به راننده هشدار صوتی و تصویری داده میشود تا فرصت واکنش بیشتر فراهم شود.
AEB (ترمز اضطراری خودکار)
AEB یکی از قابلیتهای ایمنی کلیدی در خودرو می باشد که در صورت تشخیص خطر برخورد قریبالوقوع، میتواند به صورت خودکار ترمز اضطراری انجام دهد. این سیستم برای کاهش شدت تصادف یا جلوگیری از برخورد طراحی شده است.
ACC (کنترل کروز تطبیقی)
ACC سرعت خودرو را با خودرو جلویی تنظیم میکند و فاصله ایمن را حفظ مینماید. این قابلیت در جادههای بینشهری و ترافیک روان، رانندگی را راحتتر و ایمنتر میکند.
TJA (سیستم کمکی در شرایط ترافیک)
TJA یا سیستم دستیار کمک در شرایط تراکم ترافیک، با ترکیب کروز کنترل تطبیقی و دستیار حفظ خودرو بین خطوط، در ترافیکهای سنگین و کمسرعت، به صورت خودکار فاصله، سرعت و فرمان را کنترل میکند تا خودرو در لاین خود باقی بماند و از خودروی جلویی پیروی کند. این قابلیت خستگی ناشی از ترافیک را به حداقل میرساند. TJA برای ترافیکهای کند و با سرعت زیر ۶۰ کیلومتر بر ساعت طراحی شده است.
ICA (دستیار کمکی کروز یکپارچه)
ICA یک سیستم کمکراننده پیشرفته است که دو وظیفه اصلی کنترل سرعت و فاصله طولی و کنترل فرمان و موقعیت عرضی را با یکدیگر ادغام میکند تا خودرو را به صورت نیمهخودکار در یک خط مشخص در بزرگراه هدایت کند. این سیستم به طور همزمان گاز، ترمز و فرمان را برای یک رانندگی نرم و ایمن مدیریت میکند. ICA برای رانندگی در بزرگراهها با سرعتهای بالا طراحی شده است.
IHC (هوشمندسازی چراغهای جلو/حالتهای تطبیقی روشنایی)
IHC با استفاده از یک دوربین و تشخیص فاصله از خودرو مقابل، عملکرد روشن و خاموش شدن چراغ نور بالا را بر اساس شرایط موجود تنظیم می کند. این قابلیت به راننده کمک میکند تا در رانندگی در شب بهترین دید ممکن را داشته باشد، بدون اینکه باعث آزار چشم رانندگان دیگر شود.
DOW (سیستم هشدار باز شدن درب خودرو)
DOW با استفاده از حسگرهای پیشرفته، وضعیت محیط اطراف خودروی در حال پارک را هنگام باز کردن درب بررسی می کند و در صورت شناسایی خطر، هشدارهای لازم را ارائه می دهد. هدف اصلی این فناوری، افزایش ایمنی سرنشینان خودرو، دوچرخه سواران، و عابران پیاده است.
TSR (سیستم تابلوخوان)
TSR یک سیستم کمکراننده پیشرفته است که با استفاده از یک دوربین رو به جلو، علائم راهنمایی و رانندگی را به صورت بصری شناسایی کرده و اطلاعات مربوط به آن علامت (مانند محدودیت سرعت فعلی) را بر روی صفحه نمایش پشت آمپر یا نمایشگر سربالا (Head-Up Display) به راننده نمایش میدهد.
برای شرکت مدیران خودرو، ایمنی خط قرمزی است که هیچگاه کوتاه نمیآید. در حال حاضر خودروهای ایکس77، تیگو 8 پرومکس ، تیگو 7 پرومکس ، تیگو 8 پلاگین هیبرید ، تیگو 7 پلاگین هیبرید، اف ایکس پرمیوم ، آریزو 8 و آریزو 6 جی تی، تقریباً به تمامی رادارها و سامانههای کمکراننده اشارهشده مجهز هستند. با این حال، خودروی FX برقی از نظر سامانههای ایمنی و خودران ADAS در سطح 2.5 قرار میگیرد. این سطح، کمی پیشرفتهتر از سطح 2 است و قابلیتهایی مانند تعویض لاین نیمهخودکار، عملکرد بهتر در ترافیک و حفظ هوشمندتر مسیر را ارائه میدهد.
سیستم های کمک راننده سطح 2.5 در اف ایکس برقی
RCTB (ترمز اضطراری خروج از پارک)
RCTB وقتی که گیربکس خودرو برای خروج از پارک، در حالت دنده عقب قرار می گیرد، فعال می شود و با استفاده از ابزار تشخیص دهنده ای که دارد، اشیا، خودروها و به طور کلی وسایل نقلیه ای که با سرعت قابل توجهی در حال نزدیک شدن می باشد را تشخیص می دهد و در صورت تشخیص خطر برخورد، ترمز می گیرد.
LDP (سیستم جلوگیری خروج از لاین)
دوربین چند منظوره جلویی موقعیت نسبی خودرو با لبه خط را به صورت لحظه ای کنترل کرده، حرکت جانبی خودرو را زمانی که در شرف انحراف از لاین اصلی خود است تشخیص داده و با برگرداندن فرمان به راننده در نگه داشتن خودرو در لاین اصلی کمک می کند.
ELK (رادار حفظ لاین اضطراری)
ELK سیستم پیشرفته ای است که با استفاده از یک دوربین چند منظوره و رادار زاویه عقب، بر موقعیت خودرو نسبت به خط کشی، لبههای جاده و وسایل نقلیه مجاور به صورت لحظه ای نظارت می کند. هنگامی که سیستم، خروج احتمالی از خط را تشخیص دهد، مانند زمانی که وسیله نقلیه می خواهد از لاین خارج شود یا به سمت ترافیک روبرو منحرف شود، به طور خودکار با انجام تنظیمات جزئی در حرکت جانبی خودرو به راننده کمک کرده و برای پیشگیری از حوادث احتمالی خودرو را در خط خود ایمن نگه می دارد.
IES (سیستم گریز هوشمند)
IES با استفاده از رادارهای ICA/TJA ، زمانی که خودرو با سرعت 60 تا 150 کیلومتر در ساعت در حال سبقت گرفتن از وسایل نقلیه بزرگتر (مانند کامیون و اتوبوس) در خطوط مجاور است، سیستم خودرو را برای حرکت مناسب کنترل کرده و به صورت جانبی، آن را از وسایل نقلیه بزرگ دور نگه می دارد تا زمانی که سبقت تمام شود.
SLA (سیستم محدودکننده سرعت)
SLA نه تنها علائم محدودیت سرعت را در جاده تشخیص می دهد، بلکه این اطاعات را با دادههای سیستم ناوبری ارجاع میدهد و دقیق ترین دادههای محدودیت سرعت را در اختیار شما قرار می دهد. از طریق هشدارهای دیداری و شنیداری، رعایت محدودیت سرعت فعلی را به شما یادآور میشود که به شما کمک میکند همیشه در محدوده قانونی و مطابق با مقررات راهنمایی و رانندگی بمانید.
هدف ما، ایجاد تجربهای متفاوت برای خریداران و همراهی آنان در سفری مطمئن و آیندهنگر است.
در لحظه از اخبار رسمی مدیران خودرو با ما در نمایندگی ۴۸۴ همراه باشید.
هیچ دیدگاهی ثبت نشده